48v轻混和油电混合是两种不同的汽车动力系统，它们在工作原理、推出时间以及售价等方面存在着明显的区别。

首先，工作原理不同。48V轻混车型是在车辆原有发动机的基础上再加入一个小电机，这种做法不需要对车辆本身的结构做出太大的改动，车辆的制造成本也没有增加多少。这套48V电机可以保证车辆转向机、起动机、空调等设备在熄火状态下正常工作，同时还能在必要的时候给发动机提供功率和扭矩，从而降低部分油耗。

而油电混合动力系统则是通过增加一台驱动电机来提供动力，这套电机可以在起步或者低速行驶的时候独立驱动车辆，高速或者急加速的时候也能和发动机同时运行，让车辆的动力表现更加出色，因此油电混合车型的动力平顺性更强，同时燃油经济性也远优于48V轻混车或者纯油车。

其次，推出时间不同。48V轻混系统是在2011年推出的，当时奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众这五大汽车品牌为了应对节能减排的大趋势，于是联合发布了48V系统，并在随后颁布了48V系统的规范LV148。然而，由于该系统普及的时间比较短，所以48V轻混车型还没有经历较长时间的市场考验，车辆品质还有待验证。

而全球第一台混动车型，丰田普锐斯，诞生于1997年，随后汽车市场开始逐渐推出越来越多的混动车型，如今油电混合动力系统的发展已经相对成熟，因此油电混合车型的质量稳定性在现阶段来说是比48V轻混车型更强的，其中丰田、本田这两家的混动技术更是毋庸置疑。

最后，售价不同。由于48V轻混系统的构造相对简单，所以车辆的制造成本不会太高，而油电混合的成本就比较高了。