汽车空调散热不好时，需要进行一系列检查和处理。首先，需要检查风扇是否有故障，如有故障需要及时更换。其次，检查水箱是否堵塞，如脏了需要清洗。还要检查冷凝器是否有故障或脏污，如有需要更换并清洗。制冷系统由多个部件组成，铜管和高压橡胶管将它们连接成一个封闭的系统。制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。

在热车后，需要检查冷却液储水箱顶部回水管的回水情况。如果回水不畅或堵塞，水温会过高。在维修时要注意不要随便拆卸或更换零件。

检查冷凝器与水箱之间是否有过多的灰尘，需要用高压气体彻底清洗，确保水箱和冷凝器具有良好的散热性能。在擦拭冷凝器和水箱之间的灰尘时要注意细节。

当车热时，需要检查水箱上下管温差。如果温差过大，需要检查温控器的开度和水泵是否有转速故障。水箱上下管温差不宜过大。

由于冷却液的添加和更换不规范，会提前堵塞发动机水道和水箱，水温偏高。冷却液应每两年更换一次，更换和添加时必须使用原装配件。发动机冷却系统加水后，或者加入的冷却液浓度超过60%时，水温基本会过高。

空调制系统高压端高压过高，空制冷剂或空调制冷润滑油加注过量，内部自调空调节压缩机的自调功能失灵，导致高压过高。还有空冷凝器堵塞，基本增加了发动机的负荷，消耗了冷却系统的散热性能，导致水温过高的故障。空制冷剂过少或过多基本都会降低制冷效果。

为了提高空调散热效果，需要保证制冷系统的正常运行。如果出现问题，需要及时检查和处理，以免影响汽车的正常使用。同时，定期更换和添加冷却液，使用原装配件，可以有效预防故障的发生。