发动机怠速转速过高，可能是由多种原因引起的。其中，进气管泄漏是最常见的原因之一。发动机怠速控制阀的开度与进气量之间存在一定的函数关系，因此，如果怠速控制阀的开度增大，进气量也会相应增大。此外，积碳过多也可能导致转速过高。及时清洗油门和怠速电机可以解决这个问题。

当发动机水温低、开空调、发动机电压低时，ECU程序设计会适当提高怠速。但如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统可能存在故障，可能是电控系统或机械系统的问题。在这种情况下，需要注意检查进气管是否有漏气，包括真空管是否脱落、损坏以及进气管是否损坏（例如大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，就会导致怠速过高。

对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的。如果因系统故障导致怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速会高于正常值。

如果出现以上问题，需要进行相应的调整或更换。例如，调整或更换节气门位置传感器，清洗或更换怠速控制阀，并使用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。这些措施可以帮助解决发动机怠速转速过高的问题。