陈震全网被禁言、偷税被查，一天之内轰然倒下，根源在于从未真正学会尊重规则。

从他成名的起点——用 13 分钟飙完北京二环路，被称为 " 二环十三郎 " 开始，挑战公共安全规则就成了他的标签。这种对规则的 " 征服者 " 心态，贯穿了他的生涯。

先是二环飙车，被行政拘留 7 日；后因朋友挨揍出手打架，赔偿 70w，和解不予起诉。

自媒体做起来后，又是状况不断，各种触犯规则。

2024 年 12 月 18 日，陈震在驾车行驶时，存在看手机的违法行为，并被粉丝抓拍。被罚款 200 元，记 3 分，后道歉。

2025 年 1 月 3 日，未遵守保密协议，提前发布领克 900 的视频，后向领克和同行诚挚道歉；

同样是在 2025 年 1 月，陈震在微博晒出了处于保密状态的 OPPO 新机照片，他解释没签过任何协议，只是刚好看到觉得很薄，就拍了张照片发了个微博，就是这么巧。

2 月 27 日，陈震测试特斯拉的 FSD，他发布视频称出现 7 个违章，包括占用自行车道、压实线、转弯车道直行等等。问题在于，陈震为什么不接管，要眼睁睁看着 FSD 去违章呢？还把处理违章过程拍摄记录？显然，违规，是为他的流量经营服务的。

再就是 10 月 3 日的劳斯莱斯事故，陈震因低头捡手机，逆行撞上对向车辆，致对向车辆司机多处骨折，然而陈震并未第一时间道歉，像没事儿人一样，继续更新早餐和手机拆箱视频。

接着才转发交警通告，说以 EDR 数据为准。在对方司机家属网络发声后，陈震才道歉。后面他的说辞是过于信赖车辆辅助驾驶功能。

似乎要撇开血淋淋的事故本身，把问题焦点引向技术领域的专业性讨论。

整体表现被批冷血，没有人情味。一次严重的车祸舆情，也并未阻止车企们把他当座上宾，车企老板们还一口一个震哥的喊。

从这些事你会看到，他怎么总是违规，总是道歉？一个月能不小心泄密两次，真的是巧合？

他是懂规则的，但就是要不断的触犯规则。

一个顶级车评人，却总是在交通规则上犯事儿，谁看到都觉得说不过去。犯事儿后再认真的道歉，上个热搜；接着在新的领域继续触犯规则，接着认真道歉。。。如此往复。

就连这次全网被禁言，他也是用小号又出来道歉、反思。

他的拍摄和记录，自媒体的经营，又能把公众引入到他造的舆论场里，仿佛不断的触犯规则、道歉都构成了他的剧本。

那个被撞骨折的司机，也仿佛是他剧本里的 NPC，他感受不到对方的疼痛、家庭的惨剧，觉得赔钱就能了事儿，接着又去讨论对比谁家车的辅助驾驶好，把大家带入到一个他的专业根据地的技术讨论场域里。

最终，将所有争议都转化为可供消费的流量，和巩固 " 敢玩、真实、专业 " 人设的素材。

触犯新的规则——催生新的流量——接新单，成了闭环。

因为违规受到惩罚的成本，远低于违规所带来的巨大流量和商业受益。

陈震的遭遇，也深刻揭示了一类网红的通病：在流量加持下产生的认知错觉。

他们将时代和平台的红利，错误地全然归结为个人能力的无敌。这种幻觉也让他们认为，自己可以持续游走于规则边缘而不受惩罚、违规成本极低。从早年飙车，到后期在税务上动心思，其内在逻辑一脉相承。

然而，时代已经变了，流量和名气不是法外特权的兑换券，舞台的根基是现实世界的法律与人伦，他总有从剧本走出到现实世界的一天。

这里有法律、有基本的社会规则、有血肉的感知、有本该具备的人情味儿。

他的倒下，标志着那个靠人设和胆量就能野蛮生长的草莽时代，已经落幕。这个时代正在收起对草莽英雄的宽容，法律、税务、社会公序的网格正越收越紧。

所有命运的馈赠，早已在暗中标好了价格；而所有对规则的轻视，最终都会换来无法承受的代价。

至此，剧本杀青，现实降临。