当地时间 1 月 14 日，美国密歇根州底特律车展正式开幕。据多家媒体报道，美国总统特朗普亲临现场，宣传其政府在关税、环保法规等方面的政策。

然而，此次车展的热门话题并非特朗普本人，而是 "中国厂商何时登陆美国"。此前在拉斯维加斯举办的 CES 展上，吉利、长城等多家中国车企亮相。其中，吉利不仅提供了旗下电动汽车试驾，其全球传播负责人 Ash Sutcliffe 更是透露了 "吉利正在考虑进军美国市场" 的信息。这在美国市场引发了广泛讨论。

第一财经记者了解到，特朗普在底特律的讲话中也提到了这一话题。他表示：" 如果他们愿意进来建厂，雇用你们、雇用你们的朋友和邻居，那很好，我非常欢迎。让中国进来，让日本进来（Let China come in, let Japan come in）。"

与此同时，特朗普也重申会继续对进口汽车征收高额关税，旨在 " 确保在美国销售的汽车都是在美国本土生产的，而不是进口的 "。

当前，美国对进口汽车征收 25% 的普通关税（2025 年 4 月 3 日生效），适用于包括中国在内的所有国家。此外，自 2024 年起，美国对中国产电动汽车的关税已从 25% 增至 100%。美国高关税壁垒的根本目的，是强制汽车产业链将生产、组装环节迁回美国本土。

2025 年，美国从中国进口汽车金额大幅下滑。据美国国际贸易委员会（USITC）数据显示，2025 年 1 月至 10 月，中国对美出口乘用车总额约 13.1 亿美元，同比下降 52%。

分析人士称，特朗普的这一表态，或许意味着中国汽车制造商进入美国市场迎来新机遇。

" 优秀产品的判定标准，取决于消费者。中国企业的进入只是时间问题。" 美国调研公司 AutoForecast Solutions 的 CEO 乔 · 麦凯布这样表示。

吉利上述全球传播负责人称，公司正关注所有可扩张的全球市场，对于是否或者何时进入美国市场，可能在未来 2~3 年内发布公告。他特别提到极氪和领克是引入美国的潜在品牌。

有知情人士向记者表示，吉利考虑利用其子公司沃尔沃在美国南卡罗来纳州的工厂进行生产。该工厂于 2018 年投产，最大年产能为 15 万辆。去年，极星汽车旗下的极星 3 已在该工厂正式开始生产。

( 本文来自第一财经 )