当仪表未收到eecu报文时，意味着车辆控制组件（VECU）无法与发动机控制组件（EECU）进行正常通信。针对这种故障，我们可以采取以下的线路检测步骤：

1. 首先，断开增压压力温度传感器的连接，并将点火锁打开至ON档。

2. 接着，在驾驶室内的通讯诊断接口处，测量11号can-H针脚与12号can-L针脚之间的电阻，正常值应为69欧姆。确保点火锁仍处于ON档。

3. 随后，断开VECUSL3插头，并分别测量6号针脚与7号针脚、3号针脚与4号针脚之间的终端电阻，标准值应为130欧姆和133欧姆。若未发现明显异常，则进行下一步。

4. 在断开VECUSL3插头的状态下，将点火锁打开至ON档，然后分别测量6号、7号、3号、4号针脚对地的电压。正常情况下，这些值应该分别为1.9V、3V、2.4V和2.4V。如果发现EECU对VECU端通讯电压不正常，则需要进一步排查。

5. 最后，断开车辆的总电源，以避免可能的电路短路或其他故障。

EECU作为汽车的大脑，与普通电脑类似，由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器等组成。它负责接收和处理来自各个传感器的信号，并根据预设程序对发动机进行精确控制。当EECU与VECU之间的通信出现问题时，就会导致仪表无法正常接收eecu报文。