冬季汽车热车问题，需要考虑的因素主要是燃油动力汽车。首先，需要了解的是，只有配备无级变速器(CVT)的车辆需要怠速热车。这是因为CVT的变速箱油的流动性很差，在低温环境下无法实现有效润滑，因此需要用电加热器加热变速箱油，以达到高温后才能稳定运行。而其他类型的车辆，如电动和插电式混合动力汽车则没有这样的需要。

无级变速器的热车问题，主要是因为换挡结构不采用高成本的齿轮和电磁阀结构，而是发动机直接驱动主动锥轮，通过推动钢带带动从动锥轮运转。换挡是依靠两组伞齿轮之间夹角的变化来改变钢带的角度，这也是速比(前进挡)的概念。然而，动力传递的基础是三者之间的滚动摩擦，这将导致伞齿轮钢带的磨损。因此，需要进行就地预热，达到高温后才能稳定运行。

关于润滑问题，油润滑所依赖的是油泵，只要压力足够高，油能正常流动，润滑形成的速度就会很快。而油参数的解读也很重要，需要根据车辆说明书的推荐值使用。低温标准需要根据环境温度进行调整，但各地区使用的油品将根据低温标准进行购销。因此，原地热车并没有什么必要，反而会增加磨损和浪费油。

总结来说，对于CVT车辆，需要就地预热，达到高温后才能稳定运行。而对于其他类型的车辆，不需要原地预热，只需按照说明书的推荐值使用油品即可。在寒冷的冬天，用车体验是第一位的。