驾驶者在探索路虎揽胜极光的旅程中，遇到了仪表盘上令人困扰的“变速箱故障-牵引力下降”警告。这个问题似乎在提醒我们，车辆的正常运作出现了问题。经过一系列严谨的诊断，我们发现故障的焦点集中在SDD检查的DTCP1889-14RDCM机油压力泵上。

SDD提供的故障内容提示了几个可能的原因，包括电源故障、电路对地短路或开路，以及机油压力供油泵本身的故障。主动随选连轴节作为车辆的关键组件，它能根据需求在前后轴之间灵活分配驱动力，这在全时和分时四驱系统中都表现出显著的优势。然而，当液压泵出现问题时，这种优势可能无法充分发挥，导致车辆在起步和行驶中出现牵引力下降。

在诊断过程中，技师们通过数据流观察到机油泵输出电流异常，仅为10mA，这与正常情况下的3.2欧姆电阻形成了鲜明对比。尽管更换了后差速器控制模块的软件，问题依然存在。进一步检查发现，液压泵本身的电阻过大，这可能是导致故障的关键因素。

故障分析显示，液压泵电阻过大，意味着内部线路存在故障，这直接影响了耦合器的工作，进而影响车辆的性能和稳定性。为解决这个问题，专业的维修方案是更换后差速器的机油泵，确保车辆恢复正常行驶。

尽管故障可能令人沮丧，但通过深入的诊断和专业的处理，驾驶者可以重新获得对路虎揽胜极光的信任与掌控。这个案例提醒我们，车辆维护的重要性，以及及时发现和解决故障的必要性。

以上内容是针对问题的深入分析和解决方案，旨在帮助驾驶者更好地理解和应对车辆出现的故障问题。