这是由于赛车的特殊构造和高性能所导致的。一方面,车轮结构对轮胎的消耗起到了一定的影响;另一方面,汽车的性能也对轮胎的磨损产生了影响。
首先,F1赛车使用的轮胎直径和宽度都有严格的精确数值控制。胎面上必须有四条对称纵向深2.5厘米的沟纹,从轮胎中心向外排列,每条沟纹之间的距离也必须精准。这样做的主要目的是为了防止意外发生,减少重大伤亡。
其次,赛车使用的轮胎与家用车使用的轮胎材质不同。赛车通常采用的是热熔胎,只有在达到一定的工作温度后,轮胎与地面的摩擦系数才会升高,从而提高车辆的过弯速度。
由于赛车速度较快,轮胎的磨损速度也会更快。为了保持观赏性,轮胎需要频繁更换。此外,随着轮胎的不断使用,表面会出现粒化和脱落,导致与地面接触面积变小或不稳定,进而降低轮胎的抓地性。这不仅在过弯时,也会在出弯时对汽车速度产生一定的限制。