大家好，本期《玩转四驱》我们将为您讲解别克品牌的四驱技术。目前在国内市场，别克SUV车型有三款在售，分别是安哥拉、安可、安可。由于安哥拉的四轮驱动结构与它的兄弟雪佛兰创酷完全一致，因此我们将在本文中重点介绍安可和昂科威的四驱系统。

昂科威是别克在中国推出的第二款合资SUV，定位为中型SUV。它提供两种不同的动力系统，包括20T车型和28T车型。20T车型采用1.5T发动机搭配7速干式双离合变速箱，而28T车型则采用2.0T发动机与6速自动手动变速箱的组合。这两款车型都配备了适时四驱系统，其中智能四驱和全路况智能四驱是它们的官方名称。接下来，我们将分别介绍这两种四驱系统的性能。

精英和豪华车型中使用的“智能四驱”结构相对简单。在后差速器侧面的多片离合器负责向后轮轴传递动力。当系统检测到车轮打滑时，通过按压离合器片将部分动力传递给后轮，以达到分配前后动力的目的。这种适时四驱系统在同级别车型中表现良好，昂科威成功通过了测试。

与智能四驱系统相比，旗舰和运动旗舰车型的四驱系统被称为“全路况智能四驱”。它在后轮轴上设置了两个多片式离合器限滑差速器，可以主动控制前后轮和左右后轮之间的动力分配。这种四驱系统理论上可以实现前后轮50:50，左右后轮0:100-100:0的连续分配。在前后轴动力分配和横轴测试中，它与之前的20T豪华版车型表现相似，轻松通过测试。

在单轮着陆模式中，低四驱的昂科威稍显逊色。虽然空车轮有一定的制动效果，但传递到有附着力一侧车轮的动力不足，最终无法脱困。

总的来说，昂科威的四驱系统在城市路况下表现良好，对于这款SUV来说，它不擅长在荒野中寻找乐趣。购买时，建议根据个人需求选择合适的车型。