DOHC,即双顶置式凸轮轴,是引擎技术中的一项重要设计。它的工作原理是通过两条独立的凸轮轴分别控制进气门和排气门的开关动作,以实现更为精准的气门控制。
在引擎的工作过程中,吸气、压缩、爆炸、排气四个步骤需要气缸内的进气门和排气门进行精确的开关配合。DOHC的设计使得这一过程更为高效,因为它允许进气门和排气门在各自独立的凸轮轴控制下,以最优化的时机进行开关,从而提升引擎的性能。
相比于单顶置凸轮轴(SOHC)的设计,DOHC具有更高的灵活性和效率。它可以更容易地调整进排气门的开关时间,使引擎在低转速时获得充足的扭矩,同时在高转速时达到最大的马力输出。因此,DOHC常被应用于大排气量、高转速的引擎中。
值得一提的是,DOHC并不会增加引擎的油耗。相反,由于其优化了气门控制,反而有助于引擎更充分地发挥其动力潜能,实现更为经济、环保的燃烧效果。