在探索雷凌混动电池的寿命时，我们了解到全新换代的雷凌双擎版搭载了丰田的THSII混合动力技术，该系统结合1.8L阿特金森发动机和电动机，展现出卓越的动力性能。

发动机的最大功率达到了72kW，峰值扭矩为142Nm，而电动机则提供了53kW的输出，扭矩达到163Nm。这样的配置使得车辆的综合最大输出功率达到90kW，配以新一代E-CVT电子无级变速箱，不仅为用户带来低至4.1L的百公里综合工况油耗，还确保了充足的动力支持。

对于日常驾驶而言，雷凌混动的表现足够出色，配备的后独立悬挂和高级减震器，无论是弯道行驶还是应对颠簸路面，都能提供出色的舒适性。想了解更多细节，可以亲身前往经销商处进行试驾体验，感受这款车型的独特魅力。

至于电池寿命，虽然官方没有明确给出，但一般来说，混动车型的电池寿命通常在3至8年之间，这取决于日常使用情况和维护保养。对于科技版车型，丰田特别强调了其12.1英寸触屏与抬头显示、7英寸液晶仪表盘的联动，以及丰富的车载互联和网联服务，不过具体电池寿命可能在五年左右。当然，实际寿命会因车辆使用和维护条件而异。

全新换代雷凌提供了燃油版和双擎版两种选择，燃油版搭载1.2TD-4T发动机，可模拟10速S-CVT变速器，而双擎版则继承了丰田混合动力系统的优良传统。总的来说，无论是性能还是电池寿命，雷凌混动都为消费者提供了可靠的选择。