冷却液温度过高可能由以下原因引起：

1. 发动机冷却液不足，过度自然消耗：机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导致防冻液过度消耗；
2. 水温感应器或水温表故障，热敏电阻性能发生变化，线路接触不良或断路，ECU无水温信号或信号不准，冷却水电子扇不转；
3. 混合气过稀或过浓，发动机进的气太多或者喷的油太少，或者是氧传感器失真或者是故障；
4. 燃烧室积炭过多，积碳多主要是因为燃油质量不达标或使用不够等级的燃油，还有发动机是否烧机油点火正时是否准确；
5. 顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
6. 点火时间过早或过晚，如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火导致发动机过热，功率下降，如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，加速运动部件和轴承的损坏；
7. 百叶窗不能完全打开，会导致水温高，经常的高温对车辆是有损坏的；
8. 水箱外部脏或内部水垢严重，由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢；

因此，当汽车冷却液过高时，我们需要及时采取相应的解决方法，如补充冷却液、检修水温感应器或水温表、检查和调整化油器浮子室油平面高度、按时检查燃烧室积碳并清理、检修百叶窗是否能完全打开、清理水箱内的水垢等。只有这样，才能保证发动机的正常运行，延长汽车的使用寿命。