对于小排量涡轮增压发动机在高速行驶时再加速性能不好的问题,其实可以理解为涡轮迟滞现象。
涡轮需要依靠废气来推动,只有发动机到达一定转速后,废气才有足够的动能推动涡轮。而小排量涡轮增压发动机为了减少涡轮迟滞现象使用了小惯量涡轮,但这也导致了高转速涡轮掉压问题。因此,在高速行驶时,时速超过100公里每小时后再加速能力会比较弱。
此外,小排量涡轮增压发动机的平顺性也不是很好。相比之下,大排量涡轮增压发动机在高速状态下更有优势,因为其输出扭矩大,不必维持高转速运行,可以省油。跑120迈时,大排量车只需要不到2000的转速,而小排量车需要达到3000以上的转速,转速越高,油耗也就越高。
严格来说,这个问题没有一个准确、标准、一致的答案,因为有太多的客观因素可以影响油耗。不同的品牌对于发动机的调校是不同的,如果一辆车有分层燃油技术、缸内直喷技术等,那么燃油效率更高,自然会更省油。除此之外,驾驶员的开车技术、车辆的风阻系数、车辆的负重等因素也会影响油耗。