最近，美国奥纬咨询发布了一份名为《汽车创新展望2015》的研究报告，为这个问题提供了新的视角。

报告认为，全球性大趋势、当前的汽车创新潮流、消费者态度、整体经济状况和结构性的改变是影响汽车创新的主要因素。

奥纬咨询在报告中确定了27个影响整个汽车行业的大趋势，其中城市化和随之而来的超级城市的发展被认为是需要认真对待的课题。

报告指出，到2015年，40%的世界人口将居住在人口超过100万的城市里，这些城市将面临停车场所严重缺乏、交通堵塞和排放限制等问题。

因此，所谓的“城市汽车”应成为未来研发战略中需要重视的课题，新技术应该集中在infotainment(资讯娱乐)系统、舒缓堵车时面临的麻烦等性能上。

报告预测，2015年汽车行业最成功的技术将出现在软件、半导体、显示和驱动系统。

电气和电子元件仍将是汽车创新的密集领域，将占全部创新的60%，这类产品的市场将以每年6%的比率增长。

然而，由于未能得到消费者的充分认可，整个研发费用的40%投入到了从未进入批量生产或未能被消费者接受的车型项目中，只有1/5的研发费用达到了产生品牌差异化的作用，只有1/6的创新技术被推销出去。

因此，汽车制造商必须经常检查自己的创新项目组合，并集中精力于有可能被消费者接受的创新功能。

奥纬亚洲区汽车行业负责人曾伟民先生表示，“中国汽车生产商投放在研发上的资源远比国际水平要低，如何能更加有效地运用这些资源进行技术创新将是决定中国汽车工业未来国际市场竞争力的关键因素之一”。

报告还指出，过去20年中，工业化国家一辆新车的零售价上涨了100%，而个人平均收入只增加了50%。

为确保在2015年普通大众仍能够买得起车并且让制造商有利可图，汽车制造商需要将每辆汽车的制造成本降低1500欧元(11%)。

降低成本的措施包括对生产工艺进行简化和标准化，以及生产低成本汽车。