首先,“敲缸”现象可能是由于润滑不足,导致活塞与缸壁磨损过度,间隙超限。当发动机运转时,活塞裙与缸壁碰撞,发出“叮当”声,通常在怠速或低速行驶时更为明显。
其次,机脚胶老化或松动也可能引起异响。机脚胶作为发动机与车架之间的连接,负责缓冲发动机震动。一旦胶块失去弹性,发动机的振动就会放大,引发噪声。
更严重的情况是发动机缺缸,这表示一个或多个气缸工作不正常。车辆在行驶时,会感知到排气流的间歇和排气管强烈震动,伴随“图图”或“扑通扑通”的声音。这种现象与点火线圈的故障密切相关,需要及时检查和维修。
总的来说,发动机异响可能由多种因素引起,包括润滑问题、机脚胶状况和气缸功能障碍。若遇到此类问题,建议及时联系专业维修人员进行诊断和处理,以确保车辆的稳定性和驾驶舒适性。