错车道的作用是为了避免在单车道上行驶的两辆车在通过时没有足够的空间来避免麻烦。错车道指的是在单车道道路上，供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5米宽的单车道路基时，错车道设置在适当的距离。错车道标志中间有标线的是紧急停车带，无标线的是错车道。

错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5米，有效长度不小于20米。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端应设不小于10米的过渡段。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度。

错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，错车时间为30秒左右，其最大间距应不大于300米。我国标准未做硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内，即能看到相邻两个错车道的有利地点设置。

驾驶机动车看到错车道标志时，应注意前方路段100-150米处双向错车困难，设有避让来车的处所，对面有来车时可进入错车道等待会车。辅助标志表示距前方错车道距离，可根据说明确定错车位置。

其他车道的作用：

应急车道：高速公路的应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。

行车道：是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。行车道由车道组成，车道就是供单一纵列车辆行驶的部分。行车道中的车道只包括行车车道和超车车道，而不包括其他起特殊作用的陡坡车道、变速车道等，由于它们的功能和作用不同，未计入行车道当中，所以我国的行车道是车道数乘以车道宽度。

超车道：位于高速公路最里面（左面）车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道。超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。

港湾式停靠站：市政道路在设计过程中，为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。