途锐的节温器一般在85度到90度之间打开。

节温器是一种自动温度调节装置，它控制着冷却液的流动路径。它包含一个温度敏感元件，通过热胀冷缩来开启和关闭空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理是这样的：当水温低于76度时，主阀完全关闭，旁通阀完全打开，从气缸盖出来的水直接通过旁通管进入水泵，所以叫小循环。因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，而且流量小，冷却强度弱；当发动机水温在76度以上时，石蜡逐渐变成液体，其体积增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下锥产生向上的推力。由于杆的上端固定，中心杆对胶管和感应器产生向下的反推力，逐渐打开主阀，逐渐减小旁通阀的开度；当发动机水温升到88度时，主阀全开，旁通阀全关，冷却水全部流过散热器，称为大循环。此时冷却水流线长，流量大，冷却强度强。节温器的作用是根据发动机水温的变化来调节冷却液的流动路径，以达到最佳的冷却效果。

节温器的工作原理是通过温度敏感元件来控制冷却液的流动。当水温低于76度时，主阀关闭，旁通阀打开，冷却液只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，冷却强度较弱。当水温升高到76度以上时，石蜡逐渐变成液体，迫使橡胶管收缩，对中心杆产生向上的推力，逐渐打开主阀，逐渐减小旁通阀的开度。当水温升到88度时，主阀完全打开，旁通阀完全关闭，冷却液全部流过散热器，冷却强度最强。节温器的作用是根据发动机水温的变化来调节冷却液的流动路径，以达到最佳的冷却效果。

节温器是一种自动温度调节装置，它控制着冷却液的流动路径。它包含一个温度敏感元件，通过热胀冷缩来开启和关闭空气、气体或液体的流动。当水温低于76度时，主阀完全关闭，旁通阀完全打开，从气缸盖出来的水直接通过旁通管进入水泵，所以叫小循环。因为水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器，而且流量小，冷却强度弱；当水温升高到76度以上时，石蜡逐渐变成液体，其体积增大，迫使橡胶管收缩，对中心杆产生向上的推力，逐渐打开主阀，逐渐减小旁通阀的开度；当水温升到88度时，主阀全开，旁通阀全关，冷却水全部流过散热器，称为大循环。此时冷却水流线长，流量大，冷却强度强。节温器的作用是根据发动机水温的变化来调节冷却液的流动路径，以达到最佳的冷却效果。