楼主坐标武汉，因为堵车和停车难的问题，决定购买一辆两轮电动车。接触九号是在20年四月底，当时打算买电动滑板车，但最终选择了九号的电动自行车。九号是一家科技公司，旗下有平衡车、独轮车、滑板车、全地形车、机器人等产品。九号n90的车身设计语言是传统的张力美学，前脸有贯穿前脸的LED白色日行灯，尾灯比较显眼。车把部分做工一般，仪表盘是悬浮式仪表。九号n90的座桶两边保留了E系列的进气口设计，后脚踏部分为了固定支点采用了旋转式的小圆棒。整车尺寸长1885毫米，宽675毫米，高1085毫米，轴距1350毫米，整备质量80KG。前轮为12寸铝合金前轮毂，轮胎规格正新70/90/12真空胎，前碟刹，前油压弹簧减震。后轮为九号定制十寸无刷电机，额定功率1200W，设计时速47KM/H，最大扭矩90N·m，轮胎规格正新3.0-10真空胎，后碟刹+EABS能量回收制动系统，后油压弹簧减震。电池规格60V24Ah/1440WhATL动力锂电池，实际续航60~70公里。九号电动N90搭载了ReadyGO2.0智能系统，拥有NFC，AIRLOCK，蓝牙感应解锁等多种解锁方式。整车拥有GPS+北斗+GSM三种实时定位，BMS6.0电池管理系统，车身遍布AHRS姿态传感器，监测车身倾角自动关闭转向灯，车辆行驶中发生摔车会及时通知紧急联络人。车辆给楼主的第一个感觉是轻，但转弯半径比较大，轮胎很窄，硕大的身躯配这么窄的胎，违和感明显。车辆动力方面比较休闲，表显50之后还能感受到加速感，载人上坡还是小菜一碟的。减震方面调教比较偏舒适，滤震性还不错。制动系统也算及格，反应比较灵敏，制动距离也正常。如果你需要超高的性价比，推荐九号电动N70C，但它的中配车型和E系列相比竞争力并不是很强。如果你对车辆的性能、操控及质感有较高的要求，建议等一等还未面世的N系列顶配N150P或者考虑九号目前的旗舰车型E200pOne。