东风本田CR-V的用户遇到了散热风扇高速运转的问题，这不仅带来了噪音，还可能影响车辆的冷却性能。经过一系列故障分析，我们发现问题可能源于散热系统和空调系统。

首先，用户观察到发动机启动后，散热风扇迅速进入高速模式，同时发动机上水管热而下水管不热，表明冷却液的循环可能受到了阻碍。尽管车主已更换了节温器和清洗过散热器，但故障依然存在。测量结果显示，发动机冷却液温度并不高，问题焦点似乎在于散热风扇控制部分，而非冷却液温度过高。

车辆配置的液力散热风扇控制系统，利用发动机动力驱动液压泵产生油压，通过液压油驱动散热风扇泵，风扇转速由液力散热控制模块控制。检查过程中，液压泵、风扇泵和油路似乎正常，问题可能集中在控制模块的信号处理上。

通过拔下液压电磁阀的线束插头，我们发现散热风扇停止转动，说明液压电磁阀和油流量没有问题。进一步检测，发现冷却液温度传感器的工作正常，但是模拟高冷却液温度信号时，风扇转速增加，这提示控制模块及相关线路可能存在问题。

在查阅电路图时，维修人员注意到制冷剂压力开关与散热风扇控制模块关联。经过实验，发现制冷剂压力异常可能是导致风扇高速运转的关键因素。实际上，空调系统因冬季未检修而存在制冷剂泄漏，这导致压力开关持续断开，从而触发了错误的高速运转。

经过全面的检修，重新加注制冷剂和冷冻机油，空调系统得以修复，而故障的根源得到了解决。这个案例说明，对于液力散热风扇控制系统，维修人员需要深入了解其工作原理，通过细致的检查和分析才能精准定位问题。