
现代ix35的悬挂系统采用了铝合金材质,这种选择旨在提供高强度和刚度,确保车辆在行驶过程中的稳定性。铝合金的重量相对较轻,同时还能保证悬挂的支撑性和减震性能。
在现代ix35的底盘结构上,前悬架采用的是麦佛逊式独立悬架,后悬架则是多连杆式独立设计。尽管在调教上可能会显得有些硬,牺牲一部分舒适度,通过不平整路面时会有明显抖动,但在日常城市行驶中,底盘的减震效果还是可以接受的。
然而,一些车主反馈存在底盘生锈的问题,这可能与车辆保养环境有关。新车通常会采用特殊工艺防止生锈,但长期暴露在湿润或山路环境中可能需要额外的保护,如安装底盘装甲。城市驾驶环境下的车辆则可能不需要这样的措施。
在防撞梁方面,ix35的前防撞梁仅由单层冲压钢板制成,且缺乏行人保护泡沫,防撞梁的厚度较薄。后防撞梁更是采用了成本低廉的塑料材质,这在一定程度上降低了碰撞时的缓冲效果。
总的来说,虽然现代ix35的底盘在某些方面表现一般,比如悬挂的舒适度和防撞梁的材质,但它提供了180mm的离地间隙,确保了良好的通过性。对于家用需求而言,可能需要在舒适性和耐用性之间做出权衡。