现代胜达已经进入第四代车模，最近进行了一次小的改装项目，我们率先体验了一下，来看看相比之前有哪些改进。

小改款车型在保持基本造型不变的同时，车头造型明显，T型LED日间行车灯是设计亮点，从发动机罩上方的日间行车灯组呈T型延伸至下方的LED大灯组，配合全新设计的家族式新一代大格栅水箱护板，以及全新的前保险杠造型和银色装饰板，赋予小改款车型全新的车头外观。

车身的长宽高比改款前更小更高，但保持了2,765mm的轴距。改款车型首次将LED大灯列为全车标配，车尾的LED灯也融入了T型的设计特色，两侧尾灯由中央红色灯条相连。后保险杠下也有新设计的线条配置，柴油动力中档车型标配的新20英寸胎圈配置也是改款车型的亮点之一。

除了外观上的明显变化，小改款的内饰也有很大的变化。中控台延伸至车座，拥有全新的按钮和档位设计。原厂取消了传统的变速杆，取而代之的是按钮式线传动挡位按钮。手制动按钮位于方向盘的左侧。除了音响和双区恒温空可调控制键，车座还有Qi无线充电系统，顶配的是的。

改款柴油车型首次采用了中端及以上车型的深棕双色内饰，入门级采用了黑色内饰配置，鞍座采用了全新的设计。同时根据线传档位的设定，取消了传统的换挡杆，改为按键式操作。

前排座椅的电动通风加热功能，以及前排座椅的电动腰部支撑和腿部支撑设计，都是顶配柴油车型的专属配置。中层以上的12.3寸仪表中心提供包括车辆设置、安全系统、音响、主动安全等显示功能，车辆设置功能相当丰富，可惜不提供中文显示功能。中控台上方放置的8.8英寸中央屏幕首次加入了无线苹果Carplay和Android Auto功能，使用起来更加方便。

动力配置方面，本次试驾的是柴油车型，采用的是smartstream 2.2升CRDi柴油涡轮发动机。更新内容包括轻量化铝合金缸盖、滚针轴承凸轮轴、平衡轴的配置，以及燃油喷射系统的增压，使其最大功率输出达到202马力、442N.m扭矩的水平，并匹配8速DCT湿式双离合变速箱，主要是为了增强传动效率。

此外，柴油顶规车型上搭载的Htrac四驱系统可以根据驾驶模式切换前后轴的输出比，切换范围比为100:0至50:50。同时，在车辆的越野部分，拥有雪地、泥地、沙地三种模式，提供了比之前车型更多的变速器设置可能性。同时在小改款车型上搭载第三代底盘平台，强度、轻量化、刚性等性能都有所提升。

小改款胜达有着相当全面实用的车型进化。除了外观和内饰配置上的明显变化，关键是它的底盘、动力、安全辅助系统都有了明显的更新，变化程度明显超出以往，带来了小改款车型战力的全面提升。未来的气电车型加入后，相信会为小改款车型开拓更广阔的市场。