废气再循环系统是现代汽车发动机的重要组成部分，本文将详细介绍一个电喷发动机的检修实例，展示其故障检修方法。

实例分析：

一辆本田雅阁轿车在日常使用中遇到怠速不稳且易熄火的问题，但其他工况表现正常，且电脑未记录任何故障码。针对这一现象，维修人员进行了细致的故障检测。

故障检测步骤：

首先检查了节气门位置传感器，确认其怠速触点接触正常。

拆下怠速电机，检查其动作流畅，无阻塞迹象。

火花塞经过清洗，故障依然存在。接着检测燃油压力，一切正常，喷油器在所有工况下表现正常。

最后，维修人员怀疑问题可能出在废气再循环系统。通过拔下相关真空管，确认是电控真空开关电磁阀故障导致。

故障分析： 电控废气再循环系统由废气真空度调节阀、电磁阀和再循环阀构成，电磁阀负责调节真空通道。当发动机处于怠速和满负荷等工况时，电磁阀应关闭通道以控制废气再循环。然而，该车的电磁阀关闭不严，使得废气始终循环，影响了怠速稳定性和熄火问题。尽管满负荷时影响较小，但怠速时问题更加明显。

汽车设计中，废气再循环阀通常配有位置传感器，用于检测异常并报告给电脑。然而，由于电磁阀的微小漏气，传感器未能察觉到故障，因此电脑未记录故障码。

故障排除：

维修人员果断更换了电控真空开关电磁阀，解决了问题，故障现象得以消除。

这个案例展示了在处理汽车故障时，细致的故障检测和分析对于故障定位的重要性。通过专业维修，我们得以解决车辆问题，确保驾驶体验的顺畅和安全。