大众tsi三个红色代表的是2.0升涡轮加缸内直喷发动机、tsi只有si是红色表示的是1.8升涡轮加缸内直喷发动机、tsi只有i是红色时表示的是1.4升涡轮加缸内直喷发动机。tsi发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。

现在的大众，车尾的tsi全部是白色的，tsi前面跟着数字，数字表示车辆的扭矩。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分得更清得更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个扭矩等级，间隔差值为50牛米。

每个扭矩等级采用一个标记值，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的扭矩等级。

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

tsi发动机因油品质量的原因在国内不适用，tsi发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。大众公司在国内中低档量产车上采用的tsi技术实际上是tfsi涡轮增压，而并非双增压，但大众这两种发动机技术都叫tsi。