丰田的THS混动系统在多款车型中有应用，包括6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌以及8代凯美瑞等。THS系统全名为Toyota hybrid system，是丰田的第四代混动系统，其在第八代凯美瑞中得到了升级，称之为THS II混动系统。相较于上一代，THS II混动系统在结构和损耗方面有所优化，降低了约20%的损耗，同时在加速方面提升了约10%。此外，第八代凯美瑞混动版本相较于燃油版多了一套混动系统，使得其热效率提升了1%，燃油经济性也有所提升，动力输出更加平顺。THS II混动系统在发动机保持高燃效区间工作时发挥了重要作用，使得第八代凯美瑞的百公里综合油耗降低至4.1L左右。同时，凯美瑞在汽车底盘、空间和乘坐舒适性方面也有着出色的表现。

除了凯美瑞，丰田的其他车型也应用了THS混动系统，包括普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌和8代凯美瑞等。THS系统全名为Toyota hybrid system，是丰田的第四代混动系统。相较于上一代，THS II混动系统在结构和损耗方面进行了优化，损耗降低约20%，加速性能提升了约10%。此外，第八代凯美瑞混动版本相较于燃油版多了一套混动系统，使得其热效率提升了1%，燃油经济性也有所提升，动力输出更加平顺。THS II混动系统在发动机保持高燃效区间工作时发挥了重要作用，使得第八代凯美瑞的百公里综合油耗降低至4.1L左右。凯美瑞是一款综合性价比较高的车型，不仅仅在发动机方面表现出色，其在汽车底盘、空间和乘坐舒适性方面也有着不凡的表现。

丰田的THS混动系统在多款车型中有应用，其中包括6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌和8代凯美瑞等。THS系统全名为Toyota hybrid system，是丰田的第四代混动系统。相较于上一代，THS II混动系统在结构和损耗方面进行了优化，降低了约20%的损耗，同时在加速方面提升了约10%。此外，第八代凯美瑞混动版本相较于燃油版多了一套混动系统，使得其热效率提升了1%，燃油经济性也有所提升，动力输出更加平顺。THS II混动系统在发动机保持高燃效区间工作时发挥了重要作用，使得第八代凯美瑞的百公里综合油耗降低至4.1L左右。同时，凯美瑞在汽车底盘、空间和乘坐舒适性方面也有着出色的表现。