汽车机械增压是一种提升引擎性能的技术,它通过增加进气歧管内的空气压力,以克服气门的干涉阻力,进而增加喷油量,使得引擎的工作能量得以提升。
机械增压装置是由皮带驱动的,因此它的内部叶片转速与引擎转速保持完全同步。这意味着,随着引擎转速的提升,机械增压引擎的输出也会相应提升。这一点与自然吸气发动机有些相似,但机械增压引擎的输出功率和扭矩更大。
汽车的增压方式主要有两种:机械增压和涡轮增压。而机械增压又进一步分为离心式机械增压、鲁兹式机械增压以及螺旋式增压器三种。离心式机械增压与涡轮增压在工作原理上有些相似,不过它是通过皮带驱动而非废气驱动。鲁兹式机械增压常见于六七十年代的肌肉车上,其发动机盖上的凸起非常明显。而螺旋式增压器则是基本派增压器的衍生产品,其吸气方式有所不同,对于提升各个转速下的马力效果更为显著。
与涡轮增压发动机相比,机械增压具有一些独特的优势。首先,它解决了油门响应滞后的问题,使得驾驶体验更为顺畅。其次,在低速扭矩和瞬间加速方面,机械增压的表现更为出色。此外,机械增压装置的可靠性较高,寿命较长,且不需要额外的冷却和维护。然而,机械增压也存在一些缺点,如会损失部分发动机动能、噪音较大以及加速效果相对不太明显等。