驻车制动器的调节方法如下：首先，将驻车制动操纵杆放松至极限位置，然后卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并逆时针方向错开一个或数个齿。接着，重新调整拉杆的调整螺母，直到拉动驻车制动操纵杆时有3-5响的行程，操纵杆明显感觉费劲，而且汽车能按技术要求停住为止。需要注意的是，驻车制动器是用于稳定车辆的设备，通常安装在机动车辆上。手刹是常见的手刹制动器，一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。此外，部分自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型还加装了电子驻车制动系统。进行驻车制动时，需要向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。如果想要松开驻车制动，需要先将制动器踏板向下踏住，然后将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，最后将驻车制动杆放低到原始的位置。对于装备有自动变速器的汽车，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”（停车）位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”（停车）档换出来。因此，正确的操作顺序是先进行驻车制动，再将排档杆移动到“P”位置。

驻车制动器是汽车上非常重要的设备，它通常安装在机动车辆上，用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。手刹是常见的手刹制动器，一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。部分自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型还加装了电子驻车制动系统。进行驻车制动时，需要先将驻车制动操纵杆放松至极限位置，卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并逆时针方向错开一个或数个齿，然后重新调整拉杆的调整螺母。当拉动驻车制动操纵杆时，需要有3-5响的行程，操纵杆明显感觉费劲，而且汽车能按技术要求停住为止。需要注意的是，在使用手刹时，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”（停车）位置。如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”（停车）档换出来。

驻车制动器是汽车上非常重要的设备，它通常安装在机动车辆上，用于稳定车辆。手刹是常见的手刹制动器，一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。部分自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型还加装了电子驻车制动系统。进行驻车制动时，需要先将驻车制动操纵杆放松至极限位置，然后卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并逆时针方向错开一个或数个齿。接着，重新调整拉杆的调整螺母，直到拉动驻车制动操纵杆时有3-5响的行程，操纵杆明显感觉费劲，而且汽车能按技术要求停住为止。需要注意的是，对于装备有自动变速器的汽车，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”（停车）位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”（停车）档换出来。因此，正确的操作顺序是先进行驻车制动，再将排档杆移动到“P”位置。