从2020年起，根据国务院规定，没有办理ETC的车辆将不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工通道，因此是否安装ETC成为了一个重要的问题。虽然没有办理ETC的车辆可以走人工通道上高速，但是ETC的安装仍然具有一定的优势。

ETC的扣费原则是基于先通行后扣费。高速公路上会有一条或多条ETC车道，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，实现车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的。

安装ETC的好处是多方面的。首先，它能够节省时间，免去了排队等候的烦恼。其次，ETC的使用是绿色、环保的，车辆通行收费站不停车，可以降低噪声和尾气排放，减少污染。再次，ETC的使用可以节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗。最后，ETC技术更成熟更具备优势，能够提高过车效率，相比车牌付，ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上。

国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。因此，ETC的安装使用具有政策支持。

未来，ETC的应用场景将更加广泛，包括推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务。这将为ETC的应用提供更多的可能性。