为了推进轻型车排放标准的提升,我国设定了“国六a”和“国六b”两个阶段性的排放要求。这两个阶段在排放控制上存在着显著的差异。
首先,“国六a”标准可以被视作是从“国五”到“国六”排放标准过渡的桥梁。在排放规定上,“国六a”大体上延续了“国五”的标准,并采纳了其中最为严格的限值,为汽车行业提供了一个适应新标准的缓冲期。
相对而言,“国六b”则代表了真正意义上的“国六”排放标准。其在排放控制上的要求比“国六a”要严格得多,几乎是前者的一倍。更为关键的是,“国六b”引入了更为严苛的“实际行驶排放试验(RDE)”,这一举措旨在更真实地反映车辆在实际使用中的排放情况,从而更有效地控制汽车尾气排放对环境的影响。