KDSS是动态悬挂系统的英文缩写，它是一种通过液压对稳定杆和平衡杠进行调节的悬挂系统，旨在增强车辆在路面驾驶和越野驾驶的性能。

KDSS的组成结构：

KDSS主要由电子控制式动力调节悬架系统组成。前后稳定杆均具有控制垂直运动的独立液压缸，并通过一套液压系统连接。每个稳定杆的液压缸分为上下两室，前上下液压是通过各自的液压管路分别与后上下液压式相连。每个液压管路中包含一个蓄压器，KDSS通过控制液压管路中的一组连接到蓄压器的阀门，将每个稳定杆控制在最佳状态。

KDSS的模式选择：

KDSS有常规模式和越野模式两种。在常规模式下，当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾。在越野模式下，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定杆不会发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。它可以根据路况自动解除横向稳定杆的作用。

KDSS的工作原理：

使用两个液压缸控制前、后悬架横向稳定杆的一个固定点（左侧固定点），一般行驶路况，这个固定点是被锁住的，横向稳定杆正常起作用，在过弯的时候执行抗侧倾的职责。而当越野状态下，悬架被不停的压缩、伸张，这个固定点会被释放，跟随液压缸动作，横向稳定杆在X轴（车长方向）上的旋转约束也就被释放，允许以右侧固定点为圆心旋转，不再起任何作用，不会影响车轮的接地性，左右两侧的车轮允许有很大的落差。越野路况的轮胎接地性能提高，通过能力也得以提高。