探影的内饰设计用料差，无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，没有高级感。同时，探影提供了三种动力，但1.4T的动力干式双离合并不被大部分消费者喜欢。另外，低端合资车的通病是隔音随意，探影在高速行驶时噪音较大，风噪声很明显。此外，11万起步的探影全系标配机械手刹，倒车雷达不像以往那样全系标配，全系标配倒车影像，配置诚意一般。

探影的内饰设计用料差，无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，没有高级感。同时，探影提供的三种动力中，1.4T的动力固然好，但干式双离合却让大部分消费者望而却步。此外，低端合资车的通病是隔音随意，探影在高速行驶时噪音较大，风噪声明显。还有，全系标配机械手刹，倒车雷达不像以往那样全系标配，全系标配倒车影像，配置诚意一般。

探影的内饰设计用料差，无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，没有高级感。同时，探影提供的三种动力中，1.4T的动力固然好，但干式双离合却让大部分消费者望而却步。此外，低端合资车的通病是隔音随意，探影在高速行驶时噪音较大，风噪声明显。另外，11万起步的探影全系标配机械手刹，倒车雷达不像以往那样全系标配，全系标配倒车影像，配置诚意一般。