不用打气的轮胎叫免充气轮胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑、缓冲性能。免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越。

免充气轮胎的特点包括：

1. 弹性性能：免充气轮胎具有优异的材料和特殊的结构，具有良好的弹力性能，反弹速率高。

2. 滚动阻力：免充气轮胎滚动阻力小。

3. 耐老化：免充气轮胎耐老化性能好，胎体无龟裂现象。

4. 耐候性：免充气轮胎在高温70℃至零下40℃时能正常使用。

5. 耐磨性：免充气轮胎耐磨性好，耐磨性能是普通充气轮胎2倍以上。

免充气轮胎的发展现状：

长期以来，车辆普遍使用的轮胎是充气轮胎。这种轮胎是年英格兰人发明的，在国际上他获得了第一个充气轮胎的专利权。这种轮胎在应用中，因容易漏气、爆破而经常需要充气、换胎、补胎，给人们的生产、生活带来非常不便。特别是车辆在高速运行时，会因突然爆胎出现车毁人亡等重大交通安全事故，国内外许多科研和生产部门投入大量人力、财力、物力，力图解决轮胎的免充气和安全问题，但一直没有实现突破性进展。

多年来，北京橡胶研究院、河北橡胶研究所、上海橡塑研究所和徐州橡胶厂、青岛轮胎二厂、华林橡胶厂、湛江橡胶厂、威海轮胎有限公司等单位投入大量的人力物力，在免充气轮胎生产技术上做了大量的研究工作，初步研究出了三种产品。

1. 实心胎：这种轮胎的缺点是材料消耗大，胎体沉重，成本高，易爆破，不具备实用价值。

2. 纤维实心胎：这种轮胎的缺点是生产工艺难度大，动力消耗高，胎体沉重，缓冲性能差，成本大，也不具有实用价值。

3. 泡沫实心胎：这种轮胎的缺点是其胎体为塑料发泡而成，故耐候性较差，老化速度快，易松弛脱胎，尤其是连续较高速度运行时胎心泡沫部分迅速软化，继而碎裂而无法使用，此种轮胎多年前就已试制，至今在实际应用方面尚未取得进展。

综上所述，免充气轮胎具有优越的缓冲性能和低滚动阻力特性，是未来轮胎发展的趋势。