在汽车内燃机的燃烧过程中，氮氧化物主要是在气缸内生成的。这些化合物的排放量受到燃烧温度、时间和空燃比等因素的影响。氮氧化物的产生主要是由于高温富氧环境和燃烧室积碳等因素所致。汽车尾气中的氮氧化合物会在以下几种故障情况下产生：1.空气滤清器过脏，导致空气流量减少，从而使混合气变浓。2.喷油压力过小或喷油嘴间隙过大，导致混合气雾化不良。3.发动机控制单元（ECU）出现故障，如计算错误、喷油量调整不当、氧传感器或空气流量传感器故障等。4.点火系统出现故障，如点火线圈、分电器、点火嘴等部件故障，导致火花塞积碳过多。5.汽缸压力不足，可能是由于活塞环与汽缸间隙过大、火花塞螺栓松动或汽缸垫老化、损坏等原因导致的。因此，我们需要定期检查和维护这些部件，以减少氮氧化物的排放量。

为了减少汽车尾气中的氮氧化物排放，我们可以采取以下措施：1.更换空气滤清器，确保空气流量充足。2.检查喷油嘴的喷油压力和间隙，确保混合气雾化良好。3.检查ECU是否正常工作，避免喷油量调整不当或传感器故障。4.检查点火系统是否正常，避免火花塞积碳过多。5.定期检查活塞环、火花塞螺栓和汽缸垫的状况，确保汽缸压力正常。通过这些措施，我们可以有效地减少汽车尾气中的氮氧化物排放，保护环境，减少对空气的污染。