改装音响时,进行四门隔音处理是一个重要的步骤。这主要是为了避免高功率音响在低频播放时引发车门金属的共振现象,从而显著提升汽车喇叭在车门位置的音质表现。在现代汽车音响和隔音改装实践中,我们更侧重于“止震”而非传统意义上的“隔音”。因为高功率的低频震动不仅会产生噪音,还可能影响金属及其他非一体式汽车部件的性能,尤其是金属配件。
隔音处理可以从两个方面入手:一是从音源处着手治理,例如进行发动机大修、车体钣金矫正或排气管改装等。然而,这种方法成本高昂、耗时长,且对维修技术要求极高,处理不当还可能引发新的问题和二次噪声。因此,更多车主倾向于选择第二种方法——在噪声传播途径上进行隔离。这主要包括使用专业声学产品对车体进行密封、减振和内部吸音处理。这种方案无需改动车体的结构、动力系统、电路及管线,既安全又可靠,因而广受车主欢迎。通常我们所说的汽车隔音,主要指的就是这种在噪声传播途径上进行隔离的方法。