轮胎的扁平比45通常被认为是相对较薄的。
扁平比,作为轮胎规格中的一个重要参数,它反映了轮胎的侧壁高度与宽度之间的比例关系。当扁平比较低时,如45,意味着轮胎的侧壁相对较薄,这样的设计往往使得轮胎对路面的反应更加灵敏。
低扁平比的轮胎,其胎壁更薄,承受的压力也相应增大。因此,它们能迅速地将路面的状况传递给驾驶者,为驾驶者提供更直接、更迅速的操控反馈。这种轮胎通常装备在那些注重操控性能的车型上,以提供更为精准和敏锐的驾驶体验。
相反,扁平比较高的轮胎,其胎壁更厚,虽然提供了更好的缓冲效果,但对路面的感知能力相对较弱。这类轮胎在转弯时可能会显得稍微拖沓,但它们为乘坐者带来了更为舒适的驾乘感受。因此,高扁平比的轮胎多见于那些以舒适性为主要诉求的车型上。