6缸气门的调节顺序是1~5~3~6~2~4。
当1缸活塞处于上止点时,可以调整1缸的进气门和排气门,3缸和5缸的排气门,2缸和4缸的进气门。
然后将曲轴转一圈,6缸活塞处于上止点,可以调整6缸的进气门和排气门,3缸和5缸的进气门,2缸和4缸的排气门。接下来是气门的相关知识介绍:
气门由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),同时还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力,因此气门必须具备一定的强度、刚度、耐热和耐磨性能。
进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢),排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了节约成本,排气门头部用耐热合金,而杆部用铬钢,然后将两者焊接在一起。
目前,为了提高进排气效率,多采用多气门技术。常见的是每个气缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理相同,例如奥迪A6的发动机),4个气缸一共就是16个气门。