大众EA888发动机的缸盖螺丝标准扭力是90N·m。这款发动机采用了独特的气缸盖设计,其中集成了排气歧管,使得废气再循环冷却过程能够在气缸盖内部完成,从而优化了废气的流动路径。此外,进气和排气凸轮轴均配备了可变气门正时功能,这有助于提升发动机在不同工况下的性能表现。
值得一提的是,EA888发动机还采用了可变气门升程技术(AVS)。这项技术主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换机构以及进、排气门凸轮轴上的可变正时系统来实现对每个气缸气体交换的精准控制。发动机电子控制单元会根据当前发动机的负荷情况,智能地选择使用哪个凸轮,以确保发动机始终在最佳状态下运行。在低转速时,系统会选择较小的凸轮,以降低气门升程,从而减少泵气损失,提高燃油经济性。