摩托车气门的调整周期因车型而异,需根据具体情况而定。如果气门没有出现异响或怠速不稳等问题,一般不需要进行调整。建议定期保养检查气门。对于新车,可以在1000公里的磨合期结束后去售后进行气门间隙检查,如有需要可以调整,但要注意不要把间隙调得过小。常见的气门形式有侧置气门(SV)、顶置气门(OHV)和顶置凸轮轴式气门(OHC)三种。侧置气门结构简单,但抗爆性能和高速性能较差,因此在国外已逐渐被淘汰。顶置凸轮轴式气门性能最为理想,适用于高转速、高压缩比的重大功率车型,同时也具备良好的经济性,因此得到广泛应用。顶置气门结构较为复杂,目前多数美国、原西德(BMW厂生产的R系列摩托车)以及意大利等国家的厂家仍在使用。
需要注意的是,调整气门时应根据具体车型和使用情况来进行,不要随意调整。在调整过程中,应使用专业的工具和设备,以确保调整的准确性。此外,不同车型的气门调整周期也有所不同,因此需要根据实际情况来进行调整。如果不确定调整周期,建议咨询专业技师或者参考车辆的使用说明书。