汽车发电机坏了可能是由多种原因引起的。首先，发电机也有使用寿命，如果使用年限比较长磨损老化，就会出故障。其次，发电机没有按规定的技术条件运行也会导致故障，如定子电压过高、铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常，如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。此外，发电机的三相负荷电流不平衡也是一个可能的原因，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。最后，风道被积尘堵塞，通风不良也会导致发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢，使风道畅通无阻。因此，如果发现汽车发电机坏了，需要检查以上几个方面，找出具体原因并进行相应的处理。

如果汽车发电机坏了，可能是由于以下原因引起的：

1. 使用年限比较长磨损老化：发电机也有使用寿命，如果使用时间过长，就可能出现故障。

2. 未按规定的技术条件运行：例如，定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常，如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

3. 三相负荷电流不平衡：过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

4. 风道被积尘堵塞，通风不良：这会导致发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢，使风道畅通无阻。

为了保证汽车发电机的正常运行，我们需要定期检查以上几个方面，找出具体原因并进行相应的处理。如果发现发电机出现故障，应及时维修或更换，以避免更严重的后果。同时，我们也应该注意定期保养汽车，延长发电机的使用寿命。