对于发动机的输出功率,我们需要明确它不是总功。
发动机的功率不仅仅是用来输出供给汽车的,还包括散热和其他用途。实际发动机功率是指在实际工作中,去掉一切消耗功率的附件,如风扇、发电机、空滤等在发动机飞轮上测量的功率。换句话说,发动机的功率并不等于车子的功率。在机械传动中,功率会有中间损失,同时出于安全考虑而把车身加厚加重的设计,也会导致发动机功率的损失。
发动机的输出功率是一个复杂的问题,它涉及到很多方面的因素。首先,我们需要明确发动机功率的定义,即发动机单位时间内所做的功。但是,车子的功率并不等于发动机的功率,因为功率会有中间损失。此外,为了安全起见,车身加厚加重的设计也会导致发动机功率的损失。因此,在计算发动机的输出功率时,我们需要考虑到这些因素。