川崎zx10r的重量是201千克。
动力系统:
第二代川崎ZX-10R的动力系统得到了全面更新。尽管技术和规格并没有改变,如DOHC 16气门的液冷并列四缸发动机,缸径和冲程分别是76mm和55mm,总排气量达到998cc,但其内在性能已经得到进一步的强化。凸轮采用铬钼合金钢材料加工而成,并用氮化物进行表面处理,从而在实现较轻质量的同时,还获得了更大的硬度和耐久性,确保凸轮长时间高速运转时的稳定性;同样采用氮化物表面处理技术的还有气门挺杆,而发动机盖则采用镁合金材料,这些工艺和材料都在保持零部件高品质的同时降低了质量。曲轴组件方面,川崎工程师稍微增加了飞轮的质量。
制动系统:
川崎工程师在底盘中将发动机作为车架的强化单元,有效减少了发动机的长度,使得这款1000cc级别的发动机宽度控制在600cc发动机宽度范围内,实现了过弯时高达52度的倾斜角度。同时,采用了气缸和曲轴箱一体化的发动机设计,在实现紧凑结构的同时有效减轻了质量,提高了底盘刚性。重新选择了发动机的安装位置,使得曲轴的位置略微增高,从而让整车的重心较以前有少许上升;同时气缸更加朝前倾斜,角度由原来的20度变成23度。