汽车油门控制的是节气门。

节气门在化油气车中起到了至关重要的作用，通过油门拉线来控制节气门的开度，从而影响发动机的转速。当驾驶员踩下油门时，节气门的开度会增大，这样进入气缸的空气流量也会随之增加，化油器在空气流的带动下喷油，供油量就会增加，从而提高发动机的转速。反之，当驾驶员松开油门时，节气门的开度减小，空气流量减少，化油器的供油量也会减少，发动机的转速也会相应下降。下面我们将介绍两种常见的油门控制方式。

拉线式油门

拉线式油门是传统汽车油门控制方式之一，无论是汽油车还是柴油车，都还有许多采用拉线式油门的车型。在拉线式油门中，油门踏板通过拉线直接控制节气门的开度，以此来控制汽油机的进气量，从而调节发动机的动力输出。

电子油门

随着科技的进步，电子油门逐渐取代了传统的拉线式油门。电子油门不再采用机械连接的方式，而是通过电信号来反映驾驶员的驾驶意图。控制系统采集油门踏板的信号，作为调节发动机动力输出的一个参数，结合其他参数，共同决定发动机的输出功率。相较于拉线式油门，电子油门具有更高的精度和响应速度，能够更好地适应现代汽车的需求。

总结：

汽车油门控制的是节气门，通过控制节气门的开度来调节发动机的转速和动力输出。拉线式油门和电子油门是两种常见的油门控制方式。在拉线式油门中，油门踏板通过拉线直接控制节气门的开度；而在电子油门中，油门踏板的信号通过电信号来反映驾驶员的驾驶意图，控制系统采集这个踏板信号，作为调节发动机动力输出的一个参数。无论是拉线式油门还是电子油门，都是汽车油门控制的关键部分。