五菱缤果的上市为新能源市场扔下了一颗“重磅炸弹”，作为一款大空间5门纯电车，5.98万-8.38万元的售价确实比预期还要低。

而且还给出了让人难以拒绝的上市大礼包，其中包括了高额置换补贴/金融贴息、全车太阳膜以及赠送的充电桩，在此基础上，如果预订333km悦享版的车主还能额外获赠10.25英寸的中控大屏。论诚意，还得看五菱，不光造人民需要的车，还定人民需要的价格，这一点在缤果的定价策略上得到了体现，也不少有人说五菱这是要“开卷”了。

那么，除了价格优势外，五菱缤果在产品力上都有哪些亮点？又能否征服如今愈加挑剔的消费者呢？

百变大空间，缤果很能“装”

作为一款主打家庭日常出行、上下班通勤的刚需代步车，空间肯定是人民最关心的产品力之一。

尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm，长轴距为后排乘客带来了更舒适的腿部空间，一家三、四口人一起出门，也不会感觉局促。

置物方面，除了座舱内的15处储物空间，缤果的后排座椅还支持5/5分独立放倒。小两口一起出游，完全可以放倒后排座椅，带上露营所需的帐篷、炊具、小餐桌等装备，畅享二人世界的美好。

为了将空间利用到极致，缤果还对后备箱做了下沉式设计，实现了上下双层功能分区。譬如体积较小的零碎物品或者私密性较强的个人物件都可以放到下层，既不占用大件行李的空间，同时拿取也更便捷，不用浪费时间在大堆行李中翻找。

续航不虚标，开着更踏实

五菱缤果的最高续航里程为333KM，续航达成率还超过了90％：经过实测，五菱缤果在非极端用车环境下，城区实际续航里程超过300公里，这一成绩基本属于同级车的“天花板”了。以我每日通勤30公里计算，缤果可以做到10天一充，而且缤果除了能满足城市用车需求外，也可以让用户利用周末时光带着家人来一场说走就走的近郊游。

关于充电，缤果也很贴心地准备了直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种模式，如果选择直流快充，仅需35分钟即可从30％充至80％。

同时，新车还配套了易于收纳的随车充电枪，上市期间下订的话还能获得官方赠送的充电桩和太阳膜等等购车礼。这么看，缤果也能轻松满足长途用车需求，毕竟现在高速服务区的配套充电桩已经比较完善，吃顿饭、喝杯咖啡的功夫，电池即可快速补能。

安全无小事，五菱缤果很重视

除了续航，制约消费者选择电动车的另一因素就是“安全”，而为了给消费者吃一颗定心丸，缤果针对三电系统做了多重防护，确保车辆碰撞后电池无漏液、无明火以及无冒烟。此外，缤果的电池包防尘防水等级达到了IP68级，这已经是电动车零部件防尘防水的最高等级。

各位担心的起火、漏电风险在缤果这里是不存在的。

除此之外，缤果还采用了与沃尔沃同款的笼式车身结构，并且使用了成本更高的全框式副车架，再配合上全车25处1500MPa的超高强钢，可以说是一身“钢筋铁骨”了。在对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等多种碰撞测试工况中，缤果都能有效保护车内人员安全。

结束语：

总得来说，在空间、续航、安全，人民关心的三大板块上，五菱缤果都交出了满意答卷，再配合极具诚意的价格，称它为“纯电新卷王”，各位应该没什么意见吧！