在汽车市场中，一直存在着一个难题，那就是选择自动挡还是手动挡。手动挡汽车的操作技术要求较高，需要配合离合器才能完成换挡，而自动挡则更加简单，只需挂上D挡即可。然而，手动挡车型在价格上更具优势，因此仍然有部分消费者选择手动挡车型。吉利帝豪就提供了手动挡和CVT自动挡两种变速箱选择。

在2020年的市售新车中，自动挡的比例已经超过80%，而在美国和日本，自动挡变速箱的渗透率分别为94%和84%。吉利帝豪的车型包括2022款第4代1.5L手动豪华型、2022款第4代1.5L手动精英型、2021款UP1.5L手动舒适型和2021款UP1.5L手动豪华型搭载5挡手动变速箱，而2022款第4代1.5LCVT精英型、CVT豪华型、CVT尊贵型、CVT旗舰型以及2021款UP1.5LCVT舒适型、豪华型、向上版和领航版则搭载CVT变速箱。

吉利帝豪的销量已经突破300万台，超过60%的用户选择了手动挡车型。手动变速箱的构造与绝大多数5MT变速箱类似，拥有5个前进挡和1个后退挡。在结构设计上，所有挡位齿轮都套在滚针轴承上运转以保证最大的平滑度。而吉利帝豪的5MT变速箱在2014款车型开始使用，可以更好地配合发动机，从而提升驾驶体验。

吉利帝豪的CVT变速箱则更加平顺，通过电控调节实现无极调节，从而提高车辆的动力性和经济性。虽然价格较高，但CVT变速箱在一些入门级家轿和SUV上也有应用，比如日产轩逸、天籁等车型。而在吉利帝豪上，CVT变速箱的生产厂家从比利时邦奇制造的CVTVT2变速箱更换为万里扬CVT18变速箱，稳定性更好，可提供SPORT、ECO、WINTER等多种功能模式，满足不同客户群体的需求。

在油耗方面，吉利帝豪的5MT手动挡车型比CVT自动挡车型更为省油，且门槛更低。同时，手动挡车型的售价也更具优势。但是，CVT变速箱的问题仍然存在，比如异响、漏油、抖动等，这主要集中在之前的比利时邦奇CVT变速箱上。因此，吉利帝豪更换为万里扬CVT18变速箱，可能有助于解决这些问题。总的来说，吉利帝豪的变速箱表现符合市场需求，且在销量和口碑上都表现不错。