8月23日晚，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式上市，售价区间为32.98万元-45.98万元，推出了DM-i超级混动版和纯电版两种动力共七款车型；其中DM-i超级混动版的NEDC综合续航可达到1040km，纯电版CLTC最长续航可达600+km；另外，还推出一款创始限量版车型，售价为66万元，限量发售99台。

腾势D9定位是豪华中大型MPV，车身尺寸是5250x1960x1920mm，轴距是3110mm，除了高度外，其它各项车身尺寸数据均优于丰田埃尔法(4975x1850x1945mm，轴距是3000mm)，妥妥的豪华中大型MPV！

腾势D9DM-i的前脸采用大尺寸的进气格栅设计，气场十足。中网内部的镀铬装饰采用仿钻石切割技术手法，很有辨识度和立体感。车头两侧的LED大灯组和中网无缝连接，让整个前脸更加统一，同时也拉伸了视觉宽度让车头看上去更加大气、辨识度也高。这个设计也让我想起了数学里的“π”，颇有理性和运动结合意思，很好的诠释了π-Motion的势能美学。

腾势D9DM-i最低售价：32.98万起

再看车侧，侧面腰线贯穿前后，一气呵成，满足设计美学同时优化风阻。车窗位置都是黑色设计，整个车窗被银色外框包裹起来，整体造型凹凸有致，恰到好处的比例设计及时尚前卫的细节搭配，让整车看上去既不会显得很商务，但又不会单调乏味。

腾势D9车身有五种颜色可选：分别是晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰、凝夜黑。

新车内饰给我的感觉既熟悉又有新鲜感，熟悉的自然是设计风格跟比亚迪的家族设计比较相似，满满的比亚迪味道；而新鲜感则是在细节上加入更多的新颖的元素。内饰设计谈不上惊艳，但档次感，科技感却都不缺。在触手可及的大部分区域都包裹较为柔软的真皮面料，值得一提的是，车内还采用了进口白栓木皮的木饰板，不仅触感、观感表现出众，而且在档次感的营造上也相当到位。

同时，内饰也采用对称式的设计，中控区域15.6英寸的悬浮式中控大屏比较吸睛，另外还配备了一块10.25英寸的嵌入式全液晶3D仪表盘，四驱车型还提供了HUD抬头显示，可以实现三屏互动，水晶造型的电子换挡杆看上去也很精致。

空间布局方面，腾势D9DM-i采用了2+2+3的七座布局，在第二排扶手区域配备了两块液晶屏，可在上面操作座椅调节、天幕开启、音频控制及全车的灯光开启等功能。同时还配备有两块娱乐大屏，能够支持独立的语音交互、商务投屏以及娱乐互动等功能，在座椅的两旁都配备了50瓦的无线充电，实用起来又显得更有科技感。除此之外，在第二排还提供了一个容积不小的车载冰箱，满足商务之余，还可享受家庭快乐出行。

其他配置方面，腾势D9DM-i还配备了丹拿品牌音箱、128色车内氛围灯、分段式可开启全景天窗、以及车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、L2级辅助驾驶功能等等。

动力方面，腾势D9DM-i采用的是比亚迪最新的DM-i超级混动技术，由一台插混专用1.5T发动机和电动机组成。发动机的最大功率102kW(139PS)，最大扭矩为231N·m。续航方面，腾势D9DM-i的综合续航达到了1040km，纯电续航分别为50km、180km和190km三种NEDC工况纯电续航里程，官方给出的百公里NEDC综合油耗最低为5.9L，相对于同级的纯燃油MPV车型来说更具有燃油经济性。EV动力系统则基于e平台3.0打造，拥有全球独有的双枪并充科技，有效提升166kW快充场景使用效率，CLTC最长续航可达600+km，可大大减轻用户的里程焦虑。

总结

腾势D9作为腾势品牌全新战略下的首款车型，其售价区间为32.98万元-45.98万元，推出了DM-i超级混动版和纯电版两种动力共七款车型，其中DM-i超级混动版的NEDC综合续航可达到1040km，纯电版CLTC最长续航可达600+km。外观设计上，腾势D9DM-i的前脸采用大尺寸的进气格栅设计，气场十足，侧面腰线贯穿前后，车尾看上去简约但立体感较强，整车看上去既不会显得很商务，但又不会单调乏味。内饰设计谈不上惊艳，但档次感，科技感却都不缺，配备对称式的设计，中控区域15.6英寸的悬浮式中控大屏，同时还配备有两块娱乐大屏，空间布局方面，腾势D9DM-i采用了2+2+3的七座布局，动力方面，腾势D9DM-i采用的是比亚迪最新的DM-i超级混动技术，由一台插混专用1.5T发动机和电动机组成。综上所述，腾势D9展现出了相当不俗的竞争实力，是否可以重新定义中国品牌的高端MPV，或者说是豪华MPV的“天花板”“标杆”，值得期待。