荣威ei6的混动变速箱问题频发，这已经成为维修师傅们经常需要面对的挑战。无论是仪表显示的混动系统故障，还是车辆启动困难、异响、漏油等问题，都是荣威ei6的常见故障现象。特别是对于这款2020款的车型，仅仅使用不到两年就出现如此多的问题，确实让人难以省心。

针对荣威ei6的10速混动变速箱故障，维修师傅进行了详细的分析。在车辆出现异响并逐渐加重后，车主将车辆送至维修站。师傅在试车时发现车辆无法行驶，于是立即对车辆进行了全面检查，发现变速箱漏油严重。在进一步拆解变速箱时，发现变速箱壳体内部出现了一个大洞，导致油液大量泄漏。同时，还发现了一个重要齿轮的螺丝扣松懈，导致变速箱工作时内部零件晃荡，最终撞击壳体破裂。此外，内部的油泵电机也已经损坏。

荣威混动变速箱的老毛病一直存在，从最早的两挡无级变速到现在的10挡混动，变速箱问题依然频繁出现。特别是异响故障，在维修过程中发现荣威混动变速箱异响故障相当多见。导致变速箱异响的原因主要与轴承损坏、齿轮损伤以及一些混动变速箱的离合器部件脱落有关。其根本原因可能与变速箱材质欠缺以及保养和维修意识薄弱有关。

虽然荣威能够率先搭载十速变速箱在国产化变速箱中实属不易，但回顾荣威混动变速箱的实际表现以及维修记录，其可靠性和稳定性仍然存在较大问题。对于这款多挡位的变速箱，制造难度其实并不大，但追求多挡位必须与其实用的科学性相一致。否则，像荣威ei6这样频繁出现故障的情况将难以避免。

在维修荣威变速箱时，维修师傅通常不需要更换总成，而是通过对故障部件的精准维修来解决问题。这样不仅可以节省维修成本，还可以保证维修效果和质量。因此，对于荣威车主来说，选择专业的变速箱维修服务是解决变速箱问题的明智选择。