自小米集团于2021年正式宣布进军智能电动车领域以来，其一举一动都备受瞩目。

雷军，作为小米的创始人和CEO，对商标品牌的重视众所周知，他明白一个好的商标在营销中的巨大潜力，以及它如何直接影响消费者对企业产品的首次印象。

因此，在小米汽车项目启动之初，雷军便积极布局商标保护，提出了“产品未动，商标先行”的战略。2021年4月，小米一口气申请了79个与汽车相关的商标，涵盖运输工具、广告销售等多个国际分类。

时隔一年多，小米汽车在商标方面再有新动作。继之前申请的“XIAOMIMOTORS”、“MIMOTORS”和“MIAUTO”后，小米又新增了“XIAOMIAUTO”商标的申请，该商标同样属于运输工具类别，目前正处于注册申请中。

雷军曾在采访中表示，小米汽车的具体名称仍在评估中，因此小米公司先行注册了一系列与汽车相关的商标，以防被他人抢注。这种商标防御策略在一定程度上确实有助于保护“主品牌”的权益。

除了商标保护，小米在汽车专利方面也取得了显著进展。公开信息显示，小米汽车申请的专利主要集中在无线通信网络、数字信息传输、图像通信等领域，其中不乏与自动驾驶相关的技术创新。

最近曝光的小米汽车“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”专利，以及此前公布的数项自动驾驶领域相关专利，都表明小米在汽车领域的人工智能和自动驾驶技术自研方面已取得了不俗成果。这些成果的取得，离不开小米汽车首期超过100亿元的巨额投入。

凭借完善的智能硬件生态和庞大的粉丝基础，小米汽车有望成为汽车市场的一股新势力。然而，造车行业的竞争异常激烈，小米汽车最终能否脱颖而出，还需时间来验证。