2023年第一季度，全球新能源乘用车销量达到了256.9万辆，同比增长28.5%，市场占有率更是攀升至13%。在这一波新能源大潮中，各大品牌和车型的表现如何呢？让我们一探究竟。

在品牌销量榜上，比亚迪和特斯拉依旧稳居冠亚军宝座，两者共同占据了全球新能源车市场的三分之一以上份额。比亚迪的市场份额增长至20.4%，领先于特斯拉，展现出强大的市场竞争力。宝马则紧随其后，位列第三，而大众汽车也超越了五菱，回升至第四位。

值得注意的是，中国品牌广汽和长安也实现了显著崛起，分别从去年的第12位和第14位上升至第6位和第9位。考虑到五菱仅领先600辆的微弱优势，以及广汽和长安的销售趋势，广汽有望在后续月份中进一步提升排名。而上汽集团作为五菱的母品牌，也上升一位至第10位，从而在一定程度上抵消了上汽通用五菱合资企业中的负面影响。

在新势力品牌中，理想汽车的表现尤为抢眼，一年内强势跃升9位，排到了第11位。吉利也继续保持良好的上升势头，从去年同期的第17位上升至目前的第12位。然而，与此同时，也有四个中国品牌退出了前20名，包括东风、长城、奇瑞和小鹏，这可能意味着中国市场正在经历一段整合期，销售额逐渐向少数品牌集中。

此外，在前十名中，比亚迪的车型占据了五席之多，展现出强大的产品线实力。吉利-沃尔沃也排在第五位，市场份额从5.6%上升至5.7%，虽然仍有很长的路要走，但也在积极准备超越上汽集团。

综上所述，2023年第一季度全球新能源车市场表现依旧火热，比亚迪和特斯拉稳居前列，中国品牌也展现出强劲的崛起势头。新能源市场的未来充满无限可能，而中国已经率先拥抱这个未来。