如果仪表盘上有一个拿着红球的小人，那就是安全气囊故障灯，通常是安全气囊出现了故障。

一般有三种情况：真故障、假故障、发动机自检。

一、虚假故障：

安全气囊主要由线路控制。如果电池缺电，安全气囊接收到的信号会很弱，导致假故障。

解决方案：

在这种情况下，只需用专业的诊断仪清除故障代码即可。

二、发动机自检：

一般打开钥匙，接通电源，发动机会自检，故障灯会自动亮起。这是正常现象。等待大约5秒钟，故障灯自动熄灭。

三、真正的断层：

1.这是由气囊线束插头虚接造成的。这是因为车辆在行驶过程中会产生部分震动，或者灰尘的覆盖会造成连接器虚接。当线束接触不良时，行车仪表会点亮安全气囊灯进行警告，并在ECU中存储相应的故障码，如高电阻或低电阻。

解决方法：只需拔掉安全气囊插头，清洁灰尘或固定针脚，然后再次插入清除故障代码即可解决问题。如果此时故障灯仍亮，则需要更换相应的线束和连接器。

2.损坏的是安全气囊本身(包括主驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊、侧气帘、安全带预紧器、发动机罩弹出元件)。它们是安全气囊系统最重要的部件之一。如果它们内部损坏，必然会导致安全气囊警示灯一直亮着。

解决方法：首先用故障诊断仪确定哪个气囊损坏，然后拔下气囊的插头，重新连接一个气囊电阻，最后清除故障码。此时，如果故障灯熄灭不亮，说明安全气囊损坏，更换零件即可解决。

3.是气囊电脑板损坏或者气囊电脑的接地和电源虚接造成的。安全气囊电脑板属于整个安全气囊系统的控制中枢，负责处理和计算整个系统的信息，在碰撞的关键时刻发出打开安全气囊的指令。如果安全气囊电脑板的焊点脱焊，整个系统都会瘫痪，故障灯会亮起预警。

解决方法：对于损坏的气囊电脑，可以选择维修或更换；对于电源与地虚接的情况，可以先尝试拧紧固定电脑版的螺丝。如果没有，就需要修复相关的虚拟线束来解决。

4.是气囊游丝，也就是时钟弹簧的损坏。它位于方向盘正下方，是连接安全气囊电脑和主安全气囊的重要线束。它会随着方向盘转动，长时间工作会导致内部线束磨损，从而点亮安全气囊灯。对于某些车型，当SRS故障灯亮起时，会伴随着喇叭故障和方向盘上的多功能键故障。

解决方法：更换损坏的气囊游丝。