作为一款丰田合资小型SUV，一汽丰田奕泽的市场表现并不理想。

在2022年，其全年销量仅有19411台，排名仅为第124位，市场份额仅为1.73%。而到了2023年3月，销量更是跌至历史最低点，仅有1125台，已经降至第180位。为了提升销量，一汽丰田奕泽IZOA开始降低门槛，具有更高的性价比，更值得考虑。

作为改款车型，奕泽IZOA依然注重展现个性化年轻气质。与丰田C-HR的关系类似于卡罗拉和雷凌，两者整体造型基本相同，只在细节上略有区别。奕泽采用充满肌肉感的车身轮廓，并融入丰富的设计元素，更符合年轻消费者的审美需求。前后轮拱的外扩设计使车头更加丰满。中网格栅以分层样式呈现，与车标周围和大灯相连形成连贯效果，这样的设计在丰田的其他车型中也有应用。前脸中部的不规则大灯造型与整体轮廓相融合，显得细长而锐利，LED日间行车灯设计精致。大灯采用带透镜结构和一体式设计，远近光均为卤素光源，并标配了自动大灯和自适应远近光等功能。运动版还提供独特的运动外观套件，具有高度的品牌辨识度。

奕泽的车身尺寸为4405mm(长)/1795mm(宽)/1565mm(高)，轴距为2640mm，整备质量为1490kg。17英寸的铝合金轮毂采用了简洁朴素的银色双五辐样式，与之匹配的轮胎为215/60R17规格的邓禄普ENASAVEEC300+系列，车内标配了胎压监测系统。

奕泽内饰配置也是其第二个亮点，设计风格年轻化。中控台采用了不规则的倾斜造型，赋予了层次感。上方覆盖着大面积的搪塑材质，边缘点缀着精致的缝线工艺，中间的黑色烤漆装饰与中控功能区融为一体，提升了内饰质感，并在一定程度上延伸了车内的视觉宽度。车辆配备了悬浮式中控大屏、主驾10向电动调节、驻车雷达和自动防眩目内后视镜。而且全系标配了10个安全气囊，在安全性能方面完胜大多数同级别车型。

动力方面也是奕泽的第三个亮点，虽然是2.0L的排量，但是171马力对于紧凑SUV来说非常充沛了，而变速箱还是10速模拟的，同时CVT的稳定性也是值得认可的。当然，2.0L混动系统也是一大亮点，综合最大功率达到了183马力，并搭配E-CVT变速箱。因此，该车的三大动力件非常可靠稳定，输出平顺。最重要的是，油耗低至令人惊叹的每公里0.4元，可谓一款非常经济实惠的家用SUV。底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂的悬架结构，并均为前置前驱形式。

为了扭转市场销量下滑的趋势，一汽丰田决定“背水一战”，开始进行价格内卷。2.0L混动的价格来到16.98万，直降3万后也才卖13.98万，对于丰田这一品牌而言，这样的价格确实非常亲民。而入门级的最低配车型价格也下调至11.28万。对于丰田这一品牌而言，这样的价格确实非常亲民。你会如何评价呢？#丰田#